Золотой час над островом Джумейра Бэй. Призыв к молитве стих, и суперъяхты, пришвартованные вдоль причалов Bulgari Marina, застыли в сгущающихся сумерках, словно отполированные морем камни. Совсем скоро среди них появится новый силуэт – одновременно мощный и изящный, с безупречной линией корпуса, острой, как лацкан сшитого на заказ пиджака от Caraceni. Это Sanlorenzo SX120 – крупнейшая модель в кроссовер-линейке SX итальянской верфи, прибывающая с собственным манифестом, воплощённым в тике и стекле.
Когда-то слово «кроссовер» в яхтенном мире служило лишь вежливым эвфемизмом для моторной яхты с чуть более выразительным носом. Компания Sanlorenzo под творческим руководством архитектора Пьеро Лиссони и при участии специалистов Zuccon International Project потратила десятилетие на то, чтобы превратить эту идею в полноценное направление. При длине 36,92 метра SX120 становится новым флагманом серии – плавучей виллой, которую можно воспринимать как ответ коллекционера современного искусства традиционной трёхпалубной яхте. Всего будет построено семь корпусов, каждый из которых станет практически чистым холстом для будущего владельца. Судно выходит в насыщенный сегмент яхт длиной от 35 до 40 метров с уверенностью новатора, прекрасно понимающего свои эстетические ориентиры: итальянский рационализм середины XX века, японскую философию ваби-саби и тонкий реверанс в сторону архитектурной смелости самого Дубая.
Однако по-настоящему выделяет SX120 среди конкурентов не её эстетическая родословная, а технологическое сердце. Это первое прогулочное судно в мире, оснащённое платформой Volvo Penta IPS Professional Platform – системой из трёх поворотных колонок, позволяющей яхте незаметно переключаться между двумя и тремя двигателями в зависимости от скорости и нагрузки. Результат – сокращение расхода топлива и выбросов до 30%, своеобразный беззвучный балет программного обеспечения, переосмысливающий понятие экологичной роскоши. В регионе, где экологическая осознанность стремительно превращается из маркетингового лозунга в реальный критерий выбора для сверхсостоятельных представителей поколений миллениалов и зумеров, такая силовая установка выглядит особенно убедительно. Она говорит на языке Дубайской стратегии чистой энергетики до 2050 года, одновременно обеспечивая максимальную скорость 22 узла – достаточно высокую, чтобы почувствовать ветер, но не настолько, чтобы потревожить бокал хорошо охлаждённого верментино.
Поднимитесь на борт – пусть пока лишь мысленно – через просторный пляжный клуб. Именно здесь по-настоящему раскрывается характер SX120. Пространство площадью 70 квадратных метров, охватывающее кормовую часть и две эффектные откидные боковые террасы, организовано вокруг выдвижного бассейна-инфинити со стеклянными панелями. Он одновременно служит центром притяжения для гостей и впечатляющим инженерным аттракционом. Когда бассейн не используется, два тиковых лежака плавно сдвигаются по скрытым направляющим, превращая пространство обратно в безмятежную зону отдыха. Такой фокус заставил бы позавидовать даже иллюзиониста из Лас-Вегаса. По обе стороны бассейна расположены массивные конструкции из нержавеющей стали, выполняющие функции лебёдок и швартовых кнехтов, – деталь столь выразительной бруталистской эстетики, что её легко принять за экспонат выставки Ричарда Серры. Арка по левому борту, стилизованная под кран, выдвигается с достоинством кинетической скульптуры и спускает тендер на воду, напоминая о том, что на этой яхте функциональность никогда не существует в отрыве от красоты.
View this post on Instagram
Пляжный клуб переходит в утопленный кормовой салон через эффектно наклонённые раздвижные двери. Внутри круглая деревянная колонна скрывает потайной бар – своеобразную отсылку к закрытым барам, которые стали одним из символов дубайской культуры роскоши. Мебель, выполненная в фирменной эстетике Пьеро Лиссони, сочетает промасленное дерево и металл с редким чувством баланса между теплотой и точностью, словно тщательно составленный аромат Фредерика Маля. Рядом расположен Joy Lounge – название, которое, кажется, придумали люди, редко сталкивавшиеся с настоящим весельем. На практике это гибкое мультимедийное пространство для молодых гостей, где можно занять поколение планшетов, пока взрослые обсуждают достоинства урожая Sassicaia 2005 года. При необходимости помещение легко трансформируется в четвёртую гостевую каюту – будто хамелеон, прошедший обучение на Миланской неделе дизайна.
Поднявшись по центральной винтовой лестнице – скульптурной спирали, облицованной снаружи металлическим покрытием, а внутри отделанной тёплым деревом, – вы оказываетесь на главной палубе. Вероятно, именно эта лестница станет самым фотографируемым элементом любой модели SX. Здесь апартаменты владельца занимают привилегированное место в носовой части. Панорамный обзор обеспечивают наклонённые в обратную сторону ветровые стёкла, создающие ощущение, будто горизонт заключён в раму консольного окна галереи современного искусства. Прямой выход на частную носовую террасу вызывает невольный вздох восхищения. Главный салон, надо признать, остаётся самым сдержанным пространством на борту: его размеры скорее камерные, чем монументальные. Однако в яхте, где практически каждая другая зона – от верхнего салона до просторной солнечной палубы – предназначена для общения, это выглядит осознанным и почти японским жестом минимализма. Меньше места для бесцельного времяпрепровождения и больше причин проводить время там, где море и небо становятся главными архитекторами интерьера.
Верхняя палуба, доступная по той же лестнице, представляет собой гибкое многофункциональное пространство. В носовой части расположена рубка с современными дисплеями Garmin и Volvo Penta – нервный центр судна, которым можно управлять с лёгкостью парковки автомобиля Lexus. Ближе к корме владелец может выбрать либо закрытый салон с климат-контролем и мебелью в текстиле Loro Piana, либо открытую обеденную зону, где единственным сомелье выступает морской бриз. Далее располагается просторная открытая палуба, ведущая к главной новинке серии SX – солнечной палубе флайбриджа с отдельной внешней лестницей. Именно здесь Sanlorenzo представляет Smart Island – модульную систему сидений, которая трансформируется подобно кубику Рубика и подстраивается под любой сценарий отдыха: от солнечных ванн и завтраков с шампанским до вечерних встреч под звёздным небом. В будущем эта система станет стандартом для новых яхт Sanlorenzo, ещё раз подчёркивая, что SX120 – не просто продукт, а настоящий дизайнерский манифест.
По своей сути SX120 представляет собой гармоничное сочетание противоположностей: моторную яхту с характером исследовательского судна, застеклённый дворец для вечеринок, серьёзно относящийся к вопросам экологии, и семейный круизер с душой художественной галереи. Внутренний объём в 265 регистровых тонн воспринимается значительно больше, чем можно ожидать от корпуса шириной восемь метров, благодаря мастерской работе дизайнеров с перспективой, светом и линиями обзора. Палитра из светлого льна, шлифованного камня и приглушённых металлических оттенков служит идеальным фоном для художественной коллекции владельца – будь то работы эмиратского мастера Абдула Кадера Аль Раиса или фотографии Ламии Гаргаш.
Для коллекционеров из стран Персидского залива, принадлежащих к поколениям миллениалов и зумеров и давно переросших показную роскошь начала 2000-х, SX120 выглядит особенно актуальным предложением. Эта яхта понимает, что современная роскошь заключается не только в размере и мощности, но и в продуманном пространстве, экологической ответственности и качестве впечатлений. Она создаёт идеальные условия для путешествий нескольких поколений одной семьи, не требуя компромиссов в уровне комфорта, и делает это без визуальной перегруженности плавучего дворца. Такая яхта будет одинаково органично смотреться как у берегов Soneva Fushi, так и во время гоночного уик-энда Формулы-1 в Абу-Даби, где право подняться на борт определяется не униформой экипажа, а приглашением.
Первый корпус SX120 должен быть спущен на воду в 2026 году. И если слухи, гуляющие по кулуарам Международного яхтенного салона в Дубае, соответствуют действительности, одна из яхт может получить постоянную стоянку между отелем Jumeirah Beach Hotel и будущим курортом Marsa Al Arab. В городе, где архитектура постоянно переосмысляет линию горизонта – от каллиграфической пустоты Музея будущего до закрученного силуэта Cayan Tower, – Sanlorenzo SX120 выглядит удивительно органично. Это морское воплощение той же устремлённой в будущее философии. В конце концов, как говорит сам Пьеро Лиссони, перед нами «плавучая архитектура». И для тех, кто воспринимает яхту не просто как средство передвижения, а как кураторское высказывание, SX120 вполне может стать самой убедительной главой в истории современного яхтинга.
Читайте также: Маврикий или Стамбул? Главный вопрос путешествий, на который есть неожиданный ответ
