В новой модели Breguet Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 установлен скелетонированный ультратонкий, толщиной всего три миллиметра, механизм с турбийоном. Это выдающееся произведение инженерного и ремесленного искусства, главную роль в создании которого исполняет часовой мастер.
Некоторые вещи обладают поистине волшебными качествами. Новая модель Breguet Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395, несомненно, относится к таковым. Невероятная тонкость калибра 581 уже вдохновляла мастеров Breguet на неординарные технические решения. В частности, была полностью переработана конструкция турбийона, что привело к появлению уникальной архитектуры механизма. Сейчас же специалисты компании пошли еще дальше, убрав почти половину материала из механизма, который изначально был построен с учетом минимального объема. Скелетонирование выполненного из 18-каратного золота калибра толщиной всего 3 мм буквально переходит границы возможного и наглядно демонстрирует непревзойденное мастерство часовщиков Дома Breguet. Гравировка, жемчужное зернение и скашивание фасок добавляют особой ценности этому творению.
Ультратонкий механизм
Ультратонкий калибр 581 – настоящий шедевр часового искусства. Толщиной всего три миллиметра, он является одним из самых тонких автоматических механизмов в мире. Это подвиг инженерной мысли, на пути к которому было принято несколько неординарных решений. Например, ротор автоподзавода был размещен на периферии платины, что позволило уменьшить толщину и одновременно открыть для обзора механизм. Турбийон, в свою очередь, претерпел кардинальную переработку. Его титановая каретка теперь взаимодействует с колесной передачей напрямую, а не через триб в основании; кроме того, была изменена форма и структура кремниевых компонентов спуска, вследствие чего последний стал заметно компактнее. Этот спуск с боковым анкером уникален, и Breguet остается единственной мануфактурой, наладившей его серийное производство.
Легкость и прозрачность
Ультралегкая каретка весит в сборе всего 0,290 грамма и может вращаться благодаря энергоемкому заводному барабану целых 80 часов при 4-герцовой балансовой частоте – достаточно высокой для турбийонного спуска. Калибр 581 уже был задействован в моделях 5377 и 5367; здесь же, впервые, он получил полностью скелетонированный дизайн, выполненный современными методами с соблюдением старинных традиций. Золотые платина и мосты ажурированы до анатомического каркаса прочности механизма. Сложность этого процесса состояла в том, чтобы убрать максимально возможный объем материала с сохранением технических и физических свойств всех компонентов. Сложность задачи усугублялась выбором нетипичного для этих целей металла. Все работы производились после того, как золотой сплав был должным образом закален: Breguet – одна из последних мануфактур, работающих с золотом на столь высоком экспертном уровне.
Мастерский подход
Этот механизм уникален декором и финишной отделкой – прежде всего, выполненным вручную узором гильоше на оставшейся поверхности платины. Орнамент «Парижские Гвозди» исполняется специальным алмазным инструментом – методом, позволяющим создавать великолепные произведения искусства, однако не дающим права на ошибку. Гильоширование такого сложного объекта на Breguet осуществлено впервые. После того, как острые фаски были также вручную безупречно скошены под углом 45 градусов и идеально отполированы абразивными пастами, подготовленные поверхности были украшены гравированными (снова вручную) надписями и линиями вокруг отверстий.
Продуманный минималистский дизайн
Этот шедевр часового искусства выполнен в классическом рифленом корпусе с открывающим для обзора механизм выпуклым стеклом. Циферблат из сапфирового стекла размечен накладными часовыми метками из вороненого золота. Часовая шкала выполнена методом гальванического наращивания, а минутная – выгравирована лазером и залита синим лаком. Продуманный и минималистский дизайн дополнен традиционными воронеными стрелками и приваренными ушками в стиле Бреге. Модель Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 водонепроницаема до глубины 30 метров и предлагается с механизмом серого цвета в корпусе из розового золота либо с механизмом розового цвета в корпусе из платины.
Турбийон, шедевр Бреге
Это удивительная история в ряду технических прорывов. Через 220 с лишним лет после его изобретения, турбийон продолжает завораживать, как и прежде, и остается неизменной мануфактурной прерогативой Breguet. Модифицированный для ношения на запястье, он продолжает черпать вдохновение в богатом наследии марки. Одинарный или двойной, самодостаточный или в компании других усложнений, выполненный из традиционных или авангардных материалов, турбийон продолжает восхищать и очаровывать, тесно ассоциируясь со своим создателем. Присутствуя почти во всех коллекциях и веся не более одного грамма, он воплощает выдающееся мастерство поколений часовщиков Дома Breguet и выступает хранителем основополагающей легенды.
Происхождение турбийона
За всю жизнь Абрахам-Луи Бреге продал только 35 турбийонов. Столь скромная цифра показывает невероятную сложность производства этого уникального устройства. Полученный в 1801 году патент потребовал не менее 10 лет экспериментов и исследований, длившихся с 1795 по 1805 годы. В то время, когда часы носились в вертикальном положении в карманах, часовой мастер в поте лица работал над тем, как сгладить эффект негативного воздействия силы земного притяжения на колебательную систему и одновременно повысить хронометрическую точность механизма. Так в его голову пришла мысль поместить балансовое колесо и спираль, а также спусковой узел (анкер и анкерное колесо) во вращающуюся каретку. Бреге назвал изобретение «турбийоном», поскольку оно напоминает планетную систему, в которой каждая из планет – в данном случае каретка и компоненты спуска – вращается вокруг своей оси, и в то же время вся конструкция вращается вокруг общей оси, как и положено планетной системе. Фантастический по техническому исполнению, гипнотический в движении, турбийон ценился во все времена – со дня своего первого выхода в свет и по настоящий момент.
