Компания Jaguar произвела апгрейд компактного кроссовера Jaguar F-Pace SVR 2021 года. Обновленный Jaguar F-PACE SVR отличается задним спойлером, увеличенными воздухозаборниками и вентиляционными решетками на капоте и на крыльях. Все эти элементы помогают увеличить прижимную силу и снизить лобовое сопротивление. Это способствует повышению скорости и управляемости. Теперь кроссоверу нужно на 0,3 секунды меньше времени для разгона до 100 км/ч.
В классе городских компактных кроссоверов Ягуар безусловно занимает лидирующую позицию в плане внешнего вида. Дизайн кузова одновременно элегантен и спортивен. Переднюю часть ярко выделяют новые воздухозаборники занимающие большую часть переднего бампера. Чуть выше расположена оригинальная радиаторная решетка с фирменным логотипом. По краям растекается головная светодиодная оптика с прищуром хищника. Благодаря новой технологии освещения Pixel Led, свет стал ярче и насыщеннее.
От решетки радиатора гармонично расходятся вверх и в стороны, плавные линии кузова. Новый дизайн придает автомобилю не просто красивый спортивный вид, но и улучшает технические характеристики. Через боковые воздухозаборники поток воздуха направляется к тормозным дискам и охлаждают их. Строение переднего бампера обеспечивает отвод горячего воздуха от двигателя. Более тщательная проработка аэродинамики позволила на 35% уменьшить подъёмную силу на передней оси, а также сократить расход топлива и выбросы углекислоты. В смешанном цикле по более жесткому протоколу WLTP машина потребляет 12,2 л/100 км, а на каждый километр в атмосферу идёт 275 г вредных веществ вместо прежних 281.
Внешние изменения, придавшие кроссоверу более спортивный вид, выполняют также утилитарные функции: в Jaguar утверждают, что с обновлением удалось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,37 до 0,36. Увеличенные вентиляционные отверстия служат для лучшего охлаждения двигателя и тормозов. Кроссовер «обут» в новые 22-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер отделан из высококачественных и дорогих материалов. Кресла и дверные вставки обшиты алькантарой, а центральная часть салона обтянута кожей Windsor. В салоне расположилась новая мультимедийная система Pivi Pro с 11,4-дюймовым тачскрином и двумя модемами LTE, поддерживающая протоколы Apple CarPlay и Android Auto и умеющая обновляться «по воздуху». Также имеется отсек для беспроводной зарядки смартфонов.
Руль, передняя и дверные панели, центральный тоннель — новые. У мультимедийной системы Pivi Pro — на 48% более крупный дисплей диагональю 11,4 дюйма, улучшенная графика и функция обновления софта «по воздуху». Также SVR комплектуется модернизированной цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, системами активного шумопоглощения и продвинутой фильтрации в салоне. Кресла с оригинальными ромбовидными узорами, получили спортивный стиль. Переключатель коробки передач и рулевое колесо отделаны фирменным оригинальным тиснением.
Новый автомобиль стал более маневренным, благодаря настройки подвески. Она стала немного жёстче. Кстати, подвеска полностью независимая. Сбоку авто украшают 22-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски. Задние фонари, также светодиодные и получили изогнутую форму, которые делают автомобиль визуально шире. Обновление завершают измененный логотип SVR и четыре выхлопные трубы.
Разгон до сотни составляет 4 секунды, а максимальная скорость 286 км/ч. Казалось бы, что такой автомобиль должен расходовать много топлива, но на самом деле он потребляет 12.2 литра на 100 км. С такими характеристиками SVR 2021 поистине заряженный кроссовер.
